La norma Euro 6 para coches y furgonetas es una realidad.

En funcionamiento desde enero de 2014 y obligatoria desde septiembre de 2015, supuso la entrada de los sistemas SCR (catalizadores de óxidos de nitrógeno NOx) en el mercado de los vehículos ligeros diesel, que necesitan el Adblue (mezcla de urea y agua) para poder funcionar.

Esta sustancia ya la veíamos en depósitos y bidones en algunas estaciones de servicio y erróneamente pensábamos que era para uso exclusivo para el vehículo industrial, para enormes y poderosos tráiler que precisaban de esa urea para su correcto funcionamiento.

Nada más lejos de la realidad, el AdBlue empieza a verse cada vez con más frecuencia en nuestros talleres ya que antes incluso de la entrada en vigor de la norma ya eran muchos los turismos que empezaron a comercializarse con este sistema. Este vídeo nos explica que es y para qué sirve.